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São Paulo a Porto Alegre de carro elétrico

1128 km · 14h25 de direção · 305 carregadores rápidos na estrada · BR-116

São 1.128 km pela BR-116 com 305 carregadores rápidos no trecho interurbano, descontada a malha urbana das duas pontas. É a maior densidade de qualquer corredor longo do Brasil. Os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com recarga rápida, e o maior vão sem DC tem 84 km, no mesmo trecho de serra do Vale do Ribeira que trava a rota de São Paulo a Curitiba. Depois de Curitiba, a BR-101 catarinense é praticamente uma fila de eletropostos.

O que separa os carros aqui é o tempo de recarga, não a viabilidade: um BYD Seal resolve com 2 paradas, um Kwid E-Tech precisa de 8 e passa 7h30 recarregando. Numa viagem de 14h25 de direção, essa diferença define se a viagem cabe em um dia ou em dois.

Um corredor, muitos aplicativos

A densidade tem um custo escondido: são 29 redes diferentes no caminho, e a maior parte de Santa Catarina está concentrada em uma delas. Postos Fratelli (Araranguá, Criciúma), Auto Posto Dubai, Coral Palace, Posto do Binha, Posto Jam e o Hotel Swan em Porto Alegre operam todos pelo Charger Point, o que na prática torna esse app obrigatório para quem desce a BR-101.

Várias dessas casas praticam tarifa reduzida para motorista de aplicativo, de R$ 1,69 a R$ 1,99/kWh em Tubarão, Criciúma e Araranguá, contra a tarifa cheia de quem só está de passagem.

Onde o celular não pega

Três paradas do corredor têm sinal reconhecidamente ruim, e como quase todo carregador brasileiro exige app para iniciar a sessão, sinal ruim é carregador que não liga:

A preparação leva cinco minutos antes de sair: instalar Charger Point, On-Charge, HappCar e EletroGraal+, fazer login e deixar saldo em todos.

Detalhes que só aparecem no local

No sentido Porto Alegre → São Paulo

Mesma infraestrutura e mesma lista de apps. A diferença é que o trecho magro fica no fim: depois de Curitiba você entra nos 84 km sem DC da serra com a bateria já castigada por um dia inteiro de estrada. Complete em Registro ou em Cajati em vez de contar com o que vem depois.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 84 km, logo após o km 235. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 128 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Porto Alegre). Somando as pontas seriam 433, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Seal22h1116h35
BYD Dolphin Plus33h0517h29
BYD Tan EV34h4419h08
Volvo C40 Recharge32h4817h12
Volvo EX30 Extended Range32h3116h55
Volvo EX30 Twin Motor32h2416h48
Mercedes-Benz EQA 250+32h5717h21
Renault Mégane E-Tech32h2916h53
GAC Aion V32h2216h46
GAC Aion Y33h5618h20
BYD Yuan Plus (Atto 3)44h1318h37
GWM Ora 03 BEV5844h2418h48
GWM Ora 03 GT44h5519h19
GWM Ora 542h5017h14
Volvo EX30 Single Motor42h4417h08
MINI Cooper SE43h1817h42
BMW iX1 xDrive3042h5317h17
Geely EX543h1517h39
Peugeot e-200843h0517h29
BYD Dolphin Mini56h2420h48
BYD Dolphin55h1219h36
BYD Yuan Pro55h1019h34
GWM Ora 03 Skin BEV4855h0819h32
Fiat 500e53h2617h50
Geely EX254h0718h31
Chevrolet Spark EUV55h5520h19
Nissan Leaf65h3920h03
CAOA Chery iCar76h0120h25
Renault Kwid E-Tech87h2721h51
JAC E-JS186h4221h06

As paradas deste corredor

Redes de recarga rápida no corredor

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Antes de sair

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