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São Paulo a Goiânia de carro elétrico

900 km · 12h07 de direção · 139 carregadores rápidos na estrada · BR-050, BR-153

São 900 km com 125 carregadores rápidos no trecho entre as duas cidades, número que sugere tranquilidade. O maior vão sem DC, porém, é de 261 km, começando no km 431, e é ele que define a rota: apenas 18 dos 30 veículos fecham o trajeto só com recarga rápida. Os outros 12 dependem de uma parada em corrente alternada.

Compare com São Paulo-Brasília: 1004 km, mais longa, e os 30 veículos passam sem depender de AC. Distância não é o que define dificuldade aqui. A distribuição dos carregadores é.

Quais veículos dependem de recarga lenta

Os 12 veículos que precisam de parada lenta são, em geral, os de bateria menor: Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Pro, Ora 03 Skin, Fiat 500e, Kwid E-Tech, Leaf, iCar, e-JS1, Geely EX2, Spark EUV e e-2008.

O caso extremo é o JAC e-JS1: 10,7 horas somadas recarregando para cobrir 900 km, o que inviabiliza a viagem em um dia. O Dolphin Mini precisa de quatro paradas e 5h15 de recarga, chegando a Goiânia com 19%.

Já um BYD Seal faz com duas paradas. A diferença entre ter e não ter bateria grande é maior nesta rota do que em qualquer outra do piloto.

O vão a partir do km 431

O trecho crítico fica entre a região de Prata/Itumbiara e a aproximação de Goiânia. Ali a oferta se resume a pontos lentos: o Posto Paineiras, em Prata, é AC pelo app G CARGAS; a SAU-11 Triunfo, na altura de Prata, é literalmente uma tomada industrial 220 V de 16 A: você precisa levar o próprio carregador portátil, limitado a 16 A. Tem área de descanso e banheiros, o que ajuda, porque a parada vai ser longa.

Convém completar a carga antes de entrar nesse trecho. As duas melhores opções são os Petrobras atendidos pelo Easy Volt, em Ibaté e adjacências: R$ 2,75/kWh, 24h, restaurante bom. Dois avisos sobre eles: o app correto é o Easy Volt, não o EZVolt (são coisas diferentes), o cadastro de biometria precisa ser feito com antecedência, e em ambos há relato de falha recorrente na porta 1, então use a porta 2.

Ponto com horário limitado

A Estação YellotMob do Posto Caipirão tem CCS2 de 30 kW a R$ 2,50/kWh e Type 2 de 7 kW a R$ 2,00/kWh, com restaurante e Wi-Fi (rede Caipirão Artesanato, senha caipirao). O detalhe: o posto fecha à noite. Confirme o horário antes de fazer dele a parada que viabiliza o trajeto.

Como planejar

Para os 12 veículos da lista acima, o trajeto pede dois dias, com pernoite planejado em um dos pontos AC. Uma alternativa é seguir por Brasília: o percurso é mais longo, porém sensivelmente mais fácil.

No sentido Goiânia → São Paulo

O vão de 261 km passa a cair na primeira metade, com bateria cheia, o que melhora um pouco a situação dos carros médios. Os menores continuam precisando de parada lenta.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 262 km, logo após o km 431. 18 dos 30 veículos fecham só com DC; 12 só chegam usando uma parada AC lenta.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 133 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Goiânia). Somando as pontas seriam 272, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Seal21h2013h26
BYD Dolphin Plus32h0814h14
BYD Yuan Plus (Atto 3)32h1514h21
BYD Tan EV32h2714h33
GWM Ora 03 BEV5832h1914h25
GWM Ora 03 GT32h3414h40
GWM Ora 531h4413h50
Volvo C40 Recharge31h3413h40
Volvo EX30 Single Motor31h1613h22
Volvo EX30 Extended Range32h0814h14
Volvo EX30 Twin Motor31h2213h28
MINI Cooper SE31h4813h54
BMW iX1 xDrive3031h3513h41
Mercedes-Benz EQA 250+31h5814h04
Renault Mégane E-Tech31h3513h41
Geely EX531h4413h50
GAC Aion V31h2613h32
GAC Aion Y32h2914h35
BYD Dolphin4 (1 em AC lenta)4h0416h10
GWM Ora 03 Skin BEV484 (1 em AC lenta)3h5516h01
Fiat 500e4 (1 em AC lenta)3h3115h37
Peugeot e-20085 (1 em AC lenta)2h4214h48
BYD Dolphin Mini6 (1 em AC lenta)4h3516h41
Geely EX26 (1 em AC lenta)3h4515h51
BYD Yuan Pro8 (3 em AC lenta)6h4218h48
Renault Kwid E-Tech8 (3 em AC lenta)7h1619h22
Nissan Leaf8 (3 em AC lenta)6h4318h49
CAOA Chery iCar8 (3 em AC lenta)7h0719h13
JAC E-JS18 (3 em AC lenta)7h4919h55
Chevrolet Spark EUV8 (3 em AC lenta)6h4318h49

As paradas deste corredor

Onde dormir no meio do caminho

São 12 h de direção e até 7,8 h recarregando no carro mais lento da tabela, então este corredor é de dois dias. O ponto natural para parar é Barretos, perto do km 422, que fica na rota e já tem carregador público.

A recarga que sai de graça em tempo é a da noite: parado até de manhã, até uma tomada AC lenta enche a bateria, e você começa o segundo dia com 100%. Procure a hospedagem entre os hotéis com carregador em São Paulo.

Redes de recarga rápida no corredor

ATM EVS · Autocharge · ChargeOn · DCC ENERGY · EZVolt · Eletrograal · Ev Eletroposto · EvoltBR · Futuromobi · GOEC · GreenV · Intelbras · Joy Energy Brasil · On-Charge · Shell Recharge · Spott · Tupinambá · WEMOB · Zletric · Zon Charge · movE

Antes de sair

Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.

Veja também os carregadores em São Paulo e em Goiânia.

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