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Viagem de carro elétrico de São Paulo a Curitiba

401 km · 5h50 de direção · 12 carregadores rápidos na estrada · BR-116 (Regis Bittencourt)

São 401 km de Régis Bittencourt com apenas 12 carregadores rápidos entre as duas cidades, descontada a malha urbana de São Paulo e Curitiba. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com recarga rápida, mas a margem é estreita: o maior vão sem DC tem 84 km e começa por volta do km 236, já dentro da serra, no trecho de mata entre o Vale do Ribeira e a divisa com o Paraná.

Um Dolphin Mini precisa de duas paradas somando 2h20 de recarga. Um BYD Dolphin resolve com uma. Em termos de bateria a rota é tranquila. A fragilidade está na baixa redundância: com uma dúzia de pontos no trecho interurbano, cada um fora do ar pesa.

Cobertura de celular nos pontos de recarga

A Régis atravessa serra fechada, e vários dos melhores pontos do corredor ficam justamente onde o celular não pega. No Pelanda Alpino IV a recomendação registrada é direta: baixe o app e pré-carregue crédito antes de chegar, porque o sinal é fraco e o restaurante tem Wi-Fi mas o pátio não. No Ev Eletroposto Estrela da Serra a história se repete: sinal ruim, com a orientação de usar o Wi-Fi do restaurante ao lado.

A consequência é relevante porque quase todo carregador brasileiro exige um app para iniciar a sessão. Sem internet, o resultado é um carregador em pleno funcionamento que não inicia. A preparação correspondente leva cinco minutos antes de sair: instalar os apps das redes do corredor (On-Charge, Tupi, EletroGraal+ e Volvo Car), fazer login e deixar saldo carregado em todos.

O Estrela da Serra anuncia 60 kW e entrega cerca de 20 kW na prática, o que o torna inadequado para uma parada longa.

As exceções que dispensam app

Duas paradas do corredor não dependem de aplicativo, o que as torna as mais confiáveis do trajeto em caso de falha.

No sentido Curitiba → São Paulo

Mesma infraestrutura, mesma recomendação sobre os apps. A diferença é que a subida da serra acontece no fim do trajeto, com a bateria já baixa. Se for justo, complete no Vale ou no Ongarato em vez de apostar no que vem depois.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 84 km, logo após o km 236. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 119 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Curitiba). Somando as pontas seriam 131, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Dolphin157 min6h47
BYD Dolphin Plus126 min6h16
BYD Seal112 min6h02
BYD Yuan Plus (Atto 3)136 min6h26
BYD Tan EV130 min6h20
GWM Ora 03 Skin BEV48155 min6h45
GWM Ora 03 BEV58139 min6h29
GWM Ora 03 GT142 min6h32
GWM Ora 5117 min6h07
Volvo C40 Recharge112 min6h02
Volvo EX30 Single Motor117 min6h07
Volvo EX30 Extended Range112 min6h02
Volvo EX30 Twin Motor113 min6h03
MINI Cooper SE130 min6h20
BMW iX1 xDrive30121 min6h11
Mercedes-Benz EQA 250+124 min6h14
Renault Mégane E-Tech115 min6h05
Geely EX5123 min6h13
GAC Aion V112 min6h02
GAC Aion Y129 min6h19
Peugeot e-2008131 min6h21
BYD Dolphin Mini22h228h12
BYD Yuan Pro21h257h15
Fiat 500e21h076h57
Nissan Leaf21h347h24
Geely EX221h127h02
Chevrolet Spark EUV21h147h04
Renault Kwid E-Tech31h537h43
CAOA Chery iCar31h347h24
JAC E-JS131h467h36

As paradas deste corredor

Redes de recarga rápida no corredor

EZVolt · Eletrograal · Ev Eletroposto · EvoltBR · GreenV · On-Charge · Tupinambá

Antes de sair

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