São Paulo a Curitiba de carro elétrico
402 km · 5h41 de direção · 11 carregadores rápidos na estrada · BR-116 (Regis Bittencourt)
São 401 km de Régis Bittencourt com apenas 12 carregadores rápidos entre as duas cidades, descontada a malha urbana de São Paulo e Curitiba. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com recarga rápida, mas a margem é estreita: o maior vão sem DC tem 84 km e começa por volta do km 236, já dentro da serra, no trecho de mata entre o Vale do Ribeira e a divisa com o Paraná.
Um Dolphin Mini precisa de duas paradas somando 2h20 de recarga. Um BYD Dolphin resolve com uma. Em termos de bateria a rota é tranquila. A fragilidade está na baixa redundância: com uma dúzia de pontos no trecho interurbano, cada um fora do ar pesa.
Cobertura de celular nos pontos de recarga
A Régis atravessa serra fechada, e vários dos melhores pontos do corredor ficam justamente onde o celular não pega. No Pelanda Alpino IV a recomendação registrada é direta: baixe o app e pré-carregue crédito antes de chegar, porque o sinal é fraco e o restaurante tem Wi-Fi mas o pátio não. No Ev Eletroposto Estrela da Serra a história se repete: sinal ruim, com a orientação de usar o Wi-Fi do restaurante ao lado.
A consequência é relevante porque quase todo carregador brasileiro exige um app para iniciar a sessão. Sem internet, o resultado é um carregador em pleno funcionamento que não inicia. A preparação correspondente leva cinco minutos antes de sair: instalar os apps das redes do corredor (On-Charge, Tupi, EletroGraal+ e Volvo Car), fazer login e deixar saldo carregado em todos.
O Estrela da Serra anuncia 60 kW e entrega cerca de 20 kW na prática, o que o torna inadequado para uma parada longa.
As exceções que dispensam app
Duas paradas do corredor não dependem de aplicativo, o que as torna as mais confiáveis do trajeto em caso de falha.
- O Vale Eletroposto, no Villa Restaurante, não exige aplicativo nenhum: o pagamento sai por link direto. Tem acesso fácil nos dois sentidos da Régis, o que é raro nessa estrada.
- O Posto Ongarato, em Cajati, funciona pelo app da Volvo mas cobra R$ 4/kWh de quem não é Volvo: caro, porém previsível. Ali a ordem importa: leia o QR code antes de conectar o cabo.
No sentido Curitiba → São Paulo
Mesma infraestrutura, mesma recomendação sobre os apps. A diferença é que a subida da serra acontece no fim do trajeto, com a bateria já baixa. Se for justo, complete no Vale ou no Ongarato em vez de apostar no que vem depois.
Onde aperta
O maior trecho sem carregador rápido é de 84 km, logo após o km 236. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.
Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 140 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Curitiba). Somando as pontas seriam 151, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.
Quantas paradas por veículo
Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.
| Veículo | Paradas | Tempo recarregando | Tempo total |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini | 1 | 1h37 | 7h17 |
| BYD Dolphin | 1 | 55 min | 6h35 |
| BYD Dolphin Plus | 1 | 26 min | 6h06 |
| BYD Seal | 1 | 13 min | 5h53 |
| BYD Yuan Plus (Atto 3) | 1 | 36 min | 6h16 |
| BYD Tan EV | 1 | 30 min | 6h10 |
| GWM Ora 03 Skin BEV48 | 1 | 54 min | 6h34 |
| GWM Ora 03 BEV58 | 1 | 38 min | 6h18 |
| GWM Ora 03 GT | 1 | 41 min | 6h21 |
| GWM Ora 5 | 1 | 18 min | 5h58 |
| Volvo C40 Recharge | 1 | 12 min | 5h52 |
| Volvo EX30 Single Motor | 1 | 16 min | 5h56 |
| Volvo EX30 Extended Range | 1 | 12 min | 5h52 |
| Volvo EX30 Twin Motor | 1 | 13 min | 5h53 |
| MINI Cooper SE | 1 | 30 min | 6h10 |
| BMW iX1 xDrive30 | 1 | 20 min | 6h |
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 1 | 24 min | 6h04 |
| Renault Mégane E-Tech | 1 | 16 min | 5h56 |
| Geely EX5 | 1 | 24 min | 6h04 |
| GAC Aion V | 1 | 12 min | 5h52 |
| GAC Aion Y | 1 | 30 min | 6h10 |
| Peugeot e-2008 | 1 | 30 min | 6h10 |
| BYD Yuan Pro | 2 | 1h03 | 6h43 |
| Fiat 500e | 2 | 1h20 | 7h |
| Nissan Leaf | 2 | 1h43 | 7h23 |
| Geely EX2 | 2 | 1h31 | 7h11 |
| Chevrolet Spark EUV | 2 | 2h04 | 7h44 |
| Renault Kwid E-Tech | 3 | 1h53 | 7h33 |
| CAOA Chery iCar | 3 | 1h32 | 7h12 |
| JAC E-JS1 | 3 | 1h45 | 7h25 |
As paradas deste corredor
- Villa Restaurante Cajati
Sem necessidade de app — pagamento via link: https://c.evoltbr.com/VALE1. Fácil acesso para ambos os sentidos da Regis Bittencourt. - Posto Ongarato 500 - Cajati, SP Cajati
Ativação pelo app Volvo; R$ 4/kWh. DC CCS2 + AC Tipo 2. Ler o QR code antes de conectar o cabo. - Graal Petropen Açu
Ativação pelo app EletroGraal+. - 60 KW | Estrela da Serra Campina Grande do Sul
Ativação pelo app Tupi ou BYD Recharge. DC 60 kW (2 bicos). Potência efetiva ~20 kW (não os 60 kW anunciados). Sinal de celular fraco — usar Wi-Fi do restaurante próximo. - Posto Ipiranga
Carregador rápido CCS2 de 40 kW, com ativação pelo app OnCharge. - Estação de recarga GreenV | O Fazendeiro Miracatu
App GVGo; DC 150 kW: R$ 2,49/kWh; DC 40 kW: R$ 2,20/kWh; AC 22 kW: R$ 1,60/kWh. Disponível 24h. - 30 KW Pelanda Alpino IV
App On Charge. 1 conector. Sinal fraco — baixar o app e pré-carregar crédito. Wi-Fi disponível no restaurante. Restaurante self-service no local. - Graal Buenos Aires Registro
Redes de recarga rápida no corredor
EZVolt · Eletrograal · Ev Eletroposto · EvoltBR · GreenV · On-Charge · Tupinambá
Antes de sair
Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.