São Paulo a Cuiabá de carro elétrico
1535 km · 22h24 de direção · 153 carregadores rápidos na estrada · BR-364
Nenhum dos 30 veículos simulados completa São Paulo-Cuiabá usando apenas carregadores rápidos. Todos dependem de pelo menos uma parada em corrente alternada. É a única rota do piloto nessa condição.
Não é limitação dos carros. É um vão de 689 km sem nenhum carregador rápido, começando no km 628, de longe o maior de todo o piloto. Para comparação: o segundo pior corredor tem 261 km. Nenhum carro elétrico à venda no Brasil percorre 689 km com uma carga.
O que significa depender de recarga AC
Significa parar num carregador de 6 a 11 kW e esperar. Os números da simulação:
- BYD Dolphin Mini: 8 paradas, 12h57 apenas recarregando, num trajeto de 1535 km.
- BYD Tan: o pior caso, com 20h18 de recarga somada.
- BYD Seal, o melhor caso: 3 paradas, e ainda assim dependendo de AC.
Somando direção e recarga, a viagem passa de 35 horas. Isso não é um trajeto de dois dias com uma parada para dormir: é uma viagem em que o carro fica plugado uma noite inteira, em algum ponto do meio do caminho, porque não existe alternativa.
O trecho sem cobertura
O trecho crítico fica depois de Rondonópolis, na BR-364. O que existe ali são tomadas, não eletropostos:
- Auto Posto Baús: gratuito, Type 2 de 22 kW (efetivo 11 kW para carros limitados em CA). É preciso ligar o disjuntor acima da wallbox antes de usar. Há um hotel bom e barato ao lado, o que faz dele o melhor candidato a pernoite planejado.
- Hotel Nova Aliança: aberto a não-hóspedes por R$ 60 a recarga, Type 2 com efetivo em torno de 6,4 kW. Telefone: (67) 4042-1583.
- BRASOL Engenharia Solar: 6 kW gratuito, mas sem estrutura de refeições nem banheiro por perto. Serve para completar, não para esperar.
O último ponto rápido decente antes disso é a Loja Sinuelo, em Rondonópolis, com três conectores (22, 30 e 60 kW), restaurante, banheiro e Wi-Fi. O de 60 kW tem histórico de falhas. A ativação é pelo app da Volvo, que aqui funciona para qualquer marca: basta escanear o QR code.
Viabilidade
Com prazo apertado, o trajeto ainda não é adequado a carro elétrico. Distribuído em dois ou três dias, com pernoite planejado, é factível: exige aceitar uma noite plugado numa tomada de 11 kW e reservar hospedagem no ponto certo.
A comparação com São Paulo-Brasília é esclarecedora: 1004 km contra 1535 aqui, mas a diferença determinante não é a distância. A BR-050 tem 197 carregadores rápidos bem distribuídos entre São Paulo e Brasília; a BR-364, depois de Rondonópolis, não tem nenhum.
Situação sujeita a mudança
É o corredor onde um único eletroposto novo, bem posicionado no meio do vão, alteraria toda a análise desta página. Convém reconferir antes de viajar: o mapa é atualizado continuamente, e o planejador mostra o cenário de hoje, não o desta análise.
Onde aperta
O maior trecho sem carregador rápido é de 688 km, logo após o km 630. Nenhum dos 30 veículos vence esse trecho só com DC: todos dependem de uma parada em tomada AC, o que na prática significa várias horas parado.
Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 81 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Cuiabá). Somando as pontas seriam 234, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.
Quantas paradas por veículo
Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.
| Veículo | Paradas | Tempo recarregando | Tempo total |
|---|---|---|---|
| BYD Seal | 4 (2 em AC lenta) | 6h41 | 29h03 |
| BYD Dolphin Plus | 5 (3 em AC lenta) | 12h53 | 35h15 |
| BYD Tan EV | 5 (3 em AC lenta) | 18h58 | 41h20 |
| GWM Ora 5 | 5 (3 em AC lenta) | 8h37 | 30h59 |
| Volvo C40 Recharge | 5 (3 em AC lenta) | 9h | 31h22 |
| Volvo EX30 Extended Range | 5 (2 em AC lenta) | 5h40 | 28h02 |
| Volvo EX30 Twin Motor | 5 (3 em AC lenta) | 7h30 | 29h52 |
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 5 (3 em AC lenta) | 9h37 | 31h59 |
| Renault Mégane E-Tech | 5 (3 em AC lenta) | 4h49 | 27h11 |
| GAC Aion V | 5 (3 em AC lenta) | 12h31 | 34h53 |
| GAC Aion Y | 5 (3 em AC lenta) | 14h56 | 37h18 |
| Volvo EX30 Single Motor | 6 (3 em AC lenta) | 8h05 | 30h27 |
| BMW iX1 xDrive30 | 6 (3 em AC lenta) | 10h02 | 32h24 |
| Geely EX5 | 6 (3 em AC lenta) | 10h05 | 32h27 |
| GWM Ora 03 BEV58 | 7 (3 em AC lenta) | 10h43 | 33h05 |
| GWM Ora 03 GT | 7 (3 em AC lenta) | 9h22 | 31h44 |
| BYD Dolphin | 8 (4 em AC lenta) | 12h05 | 34h27 |
| BYD Yuan Plus (Atto 3) | 8 (4 em AC lenta) | 13h56 | 36h18 |
| GWM Ora 03 Skin BEV48 | 8 (4 em AC lenta) | 9h11 | 31h33 |
| Fiat 500e | 8 (4 em AC lenta) | 7h26 | 29h48 |
| MINI Cooper SE | 8 (4 em AC lenta) | 10h08 | 32h30 |
| Peugeot e-2008 | 8 (4 em AC lenta) | 11h34 | 33h56 |
| BYD Dolphin Mini | 9 (5 em AC lenta) | 11h32 | 33h54 |
| BYD Yuan Pro | 9 (5 em AC lenta) | 14h04 | 36h26 |
| Geely EX2 | 9 (5 em AC lenta) | 11h54 | 34h16 |
| Chevrolet Spark EUV | 9 (5 em AC lenta) | 13h44 | 36h06 |
| Nissan Leaf | 10 (5 em AC lenta) | 13h53 | 36h15 |
| Renault Kwid E-Tech | 12 (6 em AC lenta) | 13h34 | 35h56 |
| CAOA Chery iCar | 12 (6 em AC lenta) | 14h23 | 36h45 |
| JAC E-JS1 | 12 (6 em AC lenta) | 15h03 | 37h25 |
As paradas deste corredor
- JOY Restaurante Planalto 60kw Ibaté
- Supermercado Antunes Loja 01 Mirassol
Dois carregadores públicos: CCS2 de 40 kW e Type 2 de 7 kW. Ativação pelo app ATM EVs. - Via Solar 80 kW Santa Fé do Sul - SP Santa Fé do Sul
- Grandes Lagos Resorts Santa Clara d'Oeste
Ativação pelo app ATM EVs. Disponível apenas durante o dia. Histórico de falhas frequentes — verificar disponibilidade antes de ir. - BRASOL Engenharia Solar Cassilândia
Carregador lento de 6 kW gratuito; sem estrutura de refeições ou sanitários próximos. - Hotel Nova Aliança
Aberto a não-hóspedes: R$ 60/recarga. Tipo 2; potência efetiva ~6,4 kW. Contato: (67) 4042-1583. - Raffa's Hotel Alto Taquari
- YellotMob Posto Monte Sinai Alto Garças
- Loja Sinuelo Rondonópolis Rondonópolis
Ativação pelo app Volvo (funciona para qualquer marca — escanear QR code e seguir instruções). Três conectores: 22, 30 e 60 kW; o de 60 kW com histórico de falhas. Restaurante, banheiro e Wi-Fi no local. - [150kW] Shell Recharge | Posto Morada do Sol - Araraquara Araraquara
Ativação pelo app Shell Recharge. Sem cobertura — exposto ao sol. Churrascaria ao lado para espera. Suporte: 0800 020 2871. - Pessoto Flex - Fernandópolis Fernandópolis
2 carregadores de uso público: 1 conector Tipo 2 de 7 kW e 1 CCS2 de 40 kW. - Auto posto Baús Costa Rica
Gratuito. 22 kW Tipo 2 (efetivo 11 kW para carros com limite em CA). Ligar o disjuntor acima da wallbox antes de usar. Hotel bom e barato ao lado. - Churrascaria Paulistao 80 kW Santa Fé do Sul
- Volvo - Castelo Plaza - São Carlos, SP São Carlos
Reservar pelo app Volvo Car. Carregador de 120 kW pode estar com defeito — potência real ~88–100 kW. Carregador de 60 kW funciona normalmente. Cafeteria e restaurante no local. - DSX Solar Jales / DSX Eletrics Jales Jales
Ativação pelo app ATM EVs. Em horário comercial (seg–sex 7h30–11h / 13h–17h30): sala de espera com poltronas, banheiro e Wi-Fi. Potência efetiva ~30–31 kW (não os 40 kW anunciados). Sorveteria e padaria próximas. - Supermercado Aurora Rondonópolis
- 30KW Restaurante Barracão 371
Ativação pelo app FastOn ou Tupi. DC 30 kW, 24h. Restaurante temático country no local com bom café da manhã e almoço. Wi-Fi disponível. - Eletrograal | 120Kw Cordeirópolis
App Eletrograal+ (iOS: https://apps.apple.com/br/app/eletrograal/id6756078871 / Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.voltbras.eletrograal). Suporte: wa.me/558000429008. Se sem comunicação, verificar botão de emergência. - Posto Ipiranga AmPm Matão
- Auto posto 5ª roda Paranaíba
- Eletroposto Veni BR Petrobras - Evowatt
Ativação pelo app Evowatt (web, sem baixar app). Dois conectores CCS2 de 60 kW. Conveniência do posto com lanches.
Onde dormir no meio do caminho
Somando as 22 h de direção às até 19 h de recarga do carro mais lento da tabela, o trajeto passa de um dia. Quem quebra a viagem em dois costuma dormir em Paranaíba, perto do km 689 — está na rota e tem carregador público.
Vale filtrar a hospedagem por tomada antes de reservar: Paranaíba tem carregador público, mas depender dele de madrugada é pior do que carregar dormindo. Veja quais são os hotéis com carregador no Mato Grosso do Sul.
Redes de recarga rápida no corredor
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Antes de sair
Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.