Viagem de carro elétrico de São Paulo a Campo Grande
978 km · 12h42 de direção · 32 carregadores rápidos na estrada · BR-262, BR-267
São 978 km com 32 carregadores rápidos no trecho interurbano, a menor densidade entre as rotas longas que mapeamos saindo de São Paulo. Vinte e seis dos 30 veículos completam o trajeto só com DC. Quatro não completam de jeito nenhum: Renault Kwid E-Tech, Nissan Leaf, Caoa Chery iCar e JAC e-JS1.
O maior vão sem carregador rápido tem 230 km e começa no km 737. A posição é o que importa: o vão está no fim da viagem, já dentro do Mato Grosso do Sul, com o carro tendo rodado mais de 700 km.
A posição do vão no trajeto
Um vão longo logo na saída é enfrentado com bateria cheia e motorista descansado. No km 737 a situação é outra: chega-se ali depois de várias recargas, em geral com pressa, e a decisão de completar ou não é tomada nas piores condições.
A parada em Presidente Prudente ou nos arredores não é opcional, e não deve terminar em 80%. Convém carregar o máximo possível antes de entrar no trecho final.
Os pontos úteis nessa faixa:
- BYD Presidente Prudente: app Tupi ou BYD Recharge, com Autocharge. Aviso registrado: as vagas podem estar ocupadas por carros da própria concessionária.
- EDP Escala: o melhor equipamento do corredor: até 150 kW, efetivo entre 110 e 135 kW, restaurante pet-friendly. Se ficar offline, o botão vermelho reinicia a máquina.
Os pontos Graal do trecho paulista
Três paradas Graal aparecem nos planos deste corredor, e nas três a potência real fica muito abaixo do letreiro:
- Graal Maristela: cerca de 28 kW, não os 120 kW anunciados.
- Graal Ourinhos: entre 29 e 35 kW, também contra 120 kW anunciados, com sinal de celular ruim (use o Wi-Fi do local).
- Graal Paloma: 120 kW divididos em dois conectores, limitado a 60 kW por conector mesmo com um único carro.
Todos exigem o app ELETROGRAAL+, com o símbolo "+". O aplicativo antigo, sem o "+", não funciona mais. Um plano que previa 25 minutos numa dessas paradas deve prever o dobro.
Duas cobranças fora do padrão
O Shell Recharge do HD Park Hotel cobra ociosidade de R$ 1,40 por minuto depois que a carga termina. Num carro deixado plugado durante o almoço, o valor acumulado é significativo.
O Posto Bizungão Castelo, em Avaré, cobra R$ 5,00 de conexão mais R$ 4,00/kWh de quem não é Volvo, e o app tem histórico de dificuldade de cadastro. Prepare a conta com antecedência.
Dois pontos favoráveis no trecho: o Petrobras do Posto Plaza Santa Bárbara mantém os carregadores funcionando 24h mesmo com o posto fechado, e o Supermercado Econômico, já em MS, tem DC de 80 kW coberto com Wi-Fi gratuito.
No sentido Campo Grande → São Paulo
A rota é sensivelmente mais fácil nesse sentido: o vão de 230 km é enfrentado logo na saída, com bateria cheia, e a densidade de carregadores só aumenta conforme você se aproxima de São Paulo. Os quatro carros que não completam no sentido de ida seguem sem completar na volta.
Onde aperta
O maior trecho sem carregador rápido é de 230 km, logo após o km 737. 26 dos 30 veículos fecham só com DC; 0 só chegam usando uma parada AC lenta e 4 não completam o trajeto.
Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 80 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Campo Grande). Somando as pontas seriam 112, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.
Quantas paradas por veículo
Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.
| Veículo | Paradas | Tempo recarregando | Tempo total |
|---|---|---|---|
| BYD Seal | 2 | 1h01 | 13h42 |
| BYD Tan EV | 2 | 3h13 | 15h54 |
| Volvo C40 Recharge | 2 | 1h58 | 14h39 |
| Volvo EX30 Extended Range | 2 | 1h06 | 13h47 |
| Volvo EX30 Twin Motor | 2 | 1h13 | 13h54 |
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 2 | 2h37 | 15h18 |
| GAC Aion V | 2 | 1h12 | 13h53 |
| BYD Dolphin Plus | 3 | 1h48 | 14h29 |
| GWM Ora 03 BEV58 | 3 | 2h54 | 15h35 |
| GWM Ora 5 | 3 | 1h37 | 14h18 |
| Volvo EX30 Single Motor | 3 | 1h30 | 14h11 |
| BMW iX1 xDrive30 | 3 | 1h48 | 14h29 |
| Renault Mégane E-Tech | 3 | 1h30 | 14h11 |
| Geely EX5 | 3 | 1h56 | 14h37 |
| GAC Aion Y | 3 | 2h04 | 14h45 |
| BYD Dolphin | 4 | 3h | 15h41 |
| BYD Yuan Plus (Atto 3) | 4 | 2h35 | 15h16 |
| GWM Ora 03 Skin BEV48 | 4 | 3h02 | 15h43 |
| GWM Ora 03 GT | 4 | 2h49 | 15h30 |
| MINI Cooper SE | 4 | 2h08 | 14h49 |
| Peugeot e-2008 | 4 | 2h21 | 15h02 |
| BYD Dolphin Mini | 5 | 5h26 | 18h07 |
| BYD Yuan Pro | 5 | 3h53 | 16h34 |
| Fiat 500e | 5 | 3h17 | 15h58 |
| Geely EX2 | 5 | 3h44 | 16h25 |
| Chevrolet Spark EUV | 5 | 4h32 | 17h13 |
| Nissan Leaf | não fecha | — | — |
| Renault Kwid E-Tech | não fecha | — | — |
| CAOA Chery iCar | não fecha | — | — |
| JAC E-JS1 | não fecha | — | — |
As paradas deste corredor
- Graal Maristela
- BYD MAGGI ASSIS Assis
- Em Instalação 40 Kw - Ev Eletroposto Posto da Ponte Pres. Epitácio
- SUPERMERCADO ECONÔMICO Santa Rita do Pardo
- EasyCharge Eletroposto - 40k - r$ 0.95 - Kw Campo Grande
- Posto Bizungão Castelo - Avaré/SP Avaré
- [150kW] Shell Recharge | HD Park Hotel Assis
- Petrobras | Posto Plaza Santa Bárbara Águas de Santa Bárbara
- BYD Presidente Prudente Pres. Prudente
- POSTO GRAAL OURINHOS
- CGR-01 - 40K
- Graal Paloma Santa Cruz do Rio Pardo
- EV Eletroposto Hotel Rota Do Pantanal Pres. Prudente
- Volt PARK Ourinhos Ourinhos
- EDP - Escala Boituva
- WB Energy - 60kW Rápida DC - Tupi Campo Grande
Redes de recarga rápida no corredor
ATM EVS · EZVolt · Eletrograal · Ev Eletroposto · GreenV · Shell Recharge · Spott · Tupinambá · WeCharge · movE
Antes de sair
Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.
Veja também os carregadores em São Paulo e em Campo Grande.