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São Paulo a Belo Horizonte de carro elétrico

589 km · 8h de direção · 26 carregadores rápidos na estrada · BR-381 (Fernao Dias)

A Fernão Dias tem 588 km e 28 carregadores rápidos no trecho entre as duas capitais. Os 30 veículos simulados completam o trajeto só com DC. O maior vão sem carregador rápido tem 79 km e começa no km 473, perto do fim, já na aproximação de Belo Horizonte.

O Dolphin Mini faz com duas paradas somando 2h21 de recarga, mas chega com apenas 17% de bateria. A margem é apertada: num dia frio, com aquecimento ligado, ela desaparece.

Os carregadores "gratuitos" da Volvo

Este corredor tem vários eletropostos da rede Volvo Car, e eles aparecem com destaque em qualquer mapa. A condição comercial é relevante: são gratuitos para proprietários Volvo e cobram R$ 4,00/kWh das demais marcas, cerca do dobro da tarifa média das outras redes do trecho. No Posto Caxuxa, em São Gonçalo do Sapucaí, ainda soma R$ 2,50 por conexão.

No próprio Caxuxa os carregadores DC apresentam falha de comunicação com frequência, restando na prática carga lenta de aproximadamente 5 kW. É um ponto anunciado como parada rápida que, nessas condições, não cumpre a função.

A alternativa está no mesmo lugar em um dos casos: no Posto Crossville há um Now Charge de 150 kW a R$ 2,50/kWh ao lado do Volvo. Mesma parada, quase metade do preço e mais potência. Convém sempre verificar se há uma segunda máquina antes de conectar na primeira.

Os pontos que não pedem aplicativo

Numa estrada onde quase tudo depende de app, duas paradas dispensam o cadastro:

Cobrança por tempo

O ponto Avenida Materiais Elétricos cobra por tempo, não por energia: R$ 15,00 por 15 minutos, R$ 22,50 por 30 minutos ou R$ 44,90 por hora, com limite de 25 kWh por sessão. Em um carro que aceita pouca potência, o custo final fica bem acima da média do corredor.

Na Churrascaria Balança, o carregador WEG gratuito que aparece em mapas antigos foi removido, e os novos Now Charge ainda não estavam ativados na última verificação.

No sentido Belo Horizonte → São Paulo

O vão de 79 km passa a ficar no começo da viagem, com bateria cheia, o que torna o trajeto mais folgado nessa direção. A chegada em São Paulo tem oferta abundante, então a margem apertada do Dolphin Mini deixa de ser um problema.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 80 km, logo após o km 472. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 159 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de São Paulo e Belo Horizonte). Somando as pontas seriam 185, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Seal126 min8h26
BYD Dolphin21h419h41
BYD Dolphin Plus21h069h06
BYD Yuan Plus (Atto 3)21h249h24
BYD Tan EV21h139h13
GWM Ora 03 Skin BEV4821h409h40
GWM Ora 03 BEV5821h299h29
GWM Ora 03 GT21h389h38
GWM Ora 5245 min8h45
Volvo C40 Recharge232 min8h32
Volvo EX30 Single Motor238 min8h38
Volvo EX30 Extended Range21h069h06
Volvo EX30 Twin Motor234 min8h34
MINI Cooper SE21h069h06
BMW iX1 xDrive30248 min8h48
Mercedes-Benz EQA 250+21h8h60
Renault Mégane E-Tech239 min8h39
Geely EX521h019h01
GAC Aion V230 min8h30
GAC Aion Y21h159h15
Peugeot e-200821h099h09
BYD Dolphin Mini33h3211h32
BYD Yuan Pro32h4610h46
Fiat 500e31h439h43
Nissan Leaf32h2710h27
Geely EX232h1110h11
Chevrolet Spark EUV33h1811h18
Renault Kwid E-Tech53h3211h32
CAOA Chery iCar63h0111h01
JAC E-JS163h4211h42

As paradas deste corredor

Redes de recarga rápida no corredor

EZVolt · Joy Energy Brasil · NOW CHARGE · Neoenergia · On-Charge · Shell Recharge · Spott · Tupinambá

Antes de sair

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