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Rio de Janeiro a Vitória de carro elétrico

542 km · 7h59 de direção · 50 carregadores rápidos na estrada · BR-101

São 542 km de BR-101 com 50 carregadores rápidos no trecho interurbano e um vão máximo de 71 km sem DC, começando por volta do km 192. Os 30 veículos simulados fecham a viagem só com recarga rápida, e um Volvo EX30 Extended Range faz o trajeto com uma única parada. É, em números, um dos corredores mais confortáveis do país.

Com uma ressalva que não aparece na média: o Dolphin Mini fecha com 2 paradas e chega a Vitória com 17,4% de bateria. É a margem mais apertada entre todos os corredores publicados. Em um carro pequeno, essa rota tolera muito pouca improvisação: um desvio, um vento contrário ou um carregador ocupado no fim já comem a folga.

O que costuma dar errado em Campos

Campos dos Goytacazes é o ponto de apoio natural no meio do trajeto, e é também onde estão os equipamentos mais problemáticos:

Se você está apertado de bateria chegando a Campos, o Timbozão é a aposta; o shopping é o plano B, não o principal.

Paradas cobertas e paradas ao sol

Em um corredor litorâneo, sombra faz diferença na sessão e na leitura da tela:

Onde o sinal falha

No Trevo de Mimoso do Sul, já no Espírito Santo, a internet é fraca e o sinal Vivo é ruim: a orientação é usar o Wi-Fi da lanchonete. Como em quase toda a BR-101, o app precisa estar instalado e com saldo antes da viagem, não no acostamento.

No sentido Vitória → Rio de Janeiro

Mesma infraestrutura, mesma lista de apps. A diferença relevante é para carro pequeno: no sentido Rio, a margem apertada aparece na chegada à cidade, onde a densidade de carregadores é alta, o que faz do sentido Vitória→Rio o mais tranquilo dos dois. Saindo do Rio, o conselho é o contrário: complete em Campos, não conte com chegar a Vitória no fio.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 71 km, logo após o km 192. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 89 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de Rio de Janeiro e Vitória). Somando as pontas seriam 139, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Dolphin Plus143 min8h41
BYD Seal125 min8h23
BYD Yuan Plus (Atto 3)11h139h11
BYD Tan EV139 min8h37
GWM Ora 03 BEV58154 min8h52
GWM Ora 03 GT11h299h27
GWM Ora 5132 min8h30
Volvo C40 Recharge117 min8h15
Volvo EX30 Single Motor132 min8h30
Volvo EX30 Extended Range114 min8h12
Volvo EX30 Twin Motor116 min8h14
BMW iX1 xDrive30139 min8h37
Mercedes-Benz EQA 250+135 min8h33
Renault Mégane E-Tech126 min8h24
Geely EX5148 min8h46
GAC Aion V114 min8h12
GAC Aion Y155 min8h53
BYD Dolphin Mini22h019h59
BYD Dolphin22h0310h01
GWM Ora 03 Skin BEV4822h0410h02
MINI Cooper SE21h229h20
Nissan Leaf21h459h43
Geely EX221h239h21
Peugeot e-200821h379h35
BYD Yuan Pro32h029h60
Fiat 500e31h369h34
Renault Kwid E-Tech32h4310h41
CAOA Chery iCar31h489h46
JAC E-JS132h1410h12
Chevrolet Spark EUV32h0910h07

As paradas deste corredor

Redes de recarga rápida no corredor

Autocharge · ECODOT · EZVolt · Enel X · Ev Eletroposto · Intelbras · On-Charge · Shell Recharge · Spott · Tupinambá · Voltta · WEMOB · Zletric

Antes de sair

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