Viagem de carro elétrico de Rio de Janeiro a Belo Horizonte
453 km · 7h06 de direção · 30 carregadores rápidos na estrada · BR-040
A BR-040 entre Rio e Belo Horizonte tem 453 km e 30 carregadores rápidos no trecho entre as duas cidades. Os 30 veículos simulados completam o trajeto só com DC. O maior vão sem carregador rápido tem 79 km e começa no km 98, ou seja, logo depois de Petrópolis, exatamente onde o carro acabou de subir a serra.
Essa sobreposição é o que define o planejamento do trajeto.
O efeito da serra no consumo
Sair do Rio significa subir cerca de 800 metros em poucos quilômetros. O consumo nesse trecho não se parece em nada com a média do restante da viagem, e é comum chegar em Petrópolis com bem menos bateria do que o previsto por uma estimativa que ignore altimetria. Só depois disso vem o vão de 79 km.
Não convém passar de Petrópolis com pouca carga. O Shell Recharge do Amigão de Itaipava é o ponto mais robusto da região, com CCS2 de 150 kW, mas o carregador fica atrás da loja de conveniência, à direita, e costuma estar escondido atrás de caminhões estacionados. Não estando à vista na chegada, vale dar a volta antes de desistir do ponto.
Potência anunciada e potência real
É o trecho com as maiores diferenças entre o número anunciado e o que o carro efetivamente recebe:
- Petrobras Curva do Retiro: anunciado como 150 kW, entrega entre 46 e 50 kW. Sem cobertura: sol ou chuva direto no carro.
- Volvo Moinho, em Juiz de Fora: potência oscila entre 3 kW e 55 kW, e as vagas do subsolo são apertadas.
- Graal Silvio's: o DC pode estar em manutenção; o Type 2 AC continua disponível, o que resolve uma emergência mas não uma parada de viagem.
Um plano que dependa de recarga rápida em um desses pontos precisa ter o ponto seguinte como alternativa antes de comprometer a bateria.
Duas paradas que valem o desvio
O Posto Route 040 tem carregador coberto de 150 kW, banheiro com chuveiro e lanchonete, a melhor estrutura do corredor para uma parada longa. O Chefão, em estacionamento coberto no subsolo, é a melhor opção em dia de chuva; ali a ordem é invertida em relação ao habitual: plugue no carro primeiro e só depois confirme no app. Depois das 19h é preciso pedir o destravamento no caixa.
Alguns pontos independentes cobram por tempo, e não por energia: o Circuito dos Inconfidentes cobra R$ 20 por hora, o que altera completamente a conta em um carro que carrega devagar.
No sentido Belo Horizonte → Rio
A serra passa a ser descida, e a regeneração devolve parte da energia, deixando o trecho final mais folgado que a média. O cuidado se inverte: a parte crítica passa a ser a saída de BH, onde os pontos mais confiáveis ficam concentrados nos primeiros 100 km.
Onde aperta
O maior trecho sem carregador rápido é de 79 km, logo após o km 98. Todos os 30 veículos simulados fecham o trajeto só com DC.
Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 94 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de Rio de Janeiro e Belo Horizonte). Somando as pontas seriam 124, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.
Quantas paradas por veículo
Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.
| Veículo | Paradas | Tempo recarregando | Tempo total |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Plus | 1 | 1h06 | 8h12 |
| BYD Seal | 1 | 17 min | 7h23 |
| BYD Tan EV | 1 | 43 min | 7h49 |
| GWM Ora 5 | 1 | 45 min | 7h51 |
| Volvo C40 Recharge | 1 | 22 min | 7h28 |
| Volvo EX30 Extended Range | 1 | 20 min | 7h26 |
| Volvo EX30 Twin Motor | 1 | 21 min | 7h27 |
| Mercedes-Benz EQA 250+ | 1 | 38 min | 7h44 |
| Renault Mégane E-Tech | 1 | 38 min | 7h44 |
| GAC Aion V | 1 | 20 min | 7h26 |
| GAC Aion Y | 1 | 1h17 | 8h23 |
| BYD Yuan Plus (Atto 3) | 2 | 2h08 | 9h14 |
| GWM Ora 03 BEV58 | 2 | 2h11 | 9h17 |
| GWM Ora 03 GT | 2 | 2h50 | 9h56 |
| Volvo EX30 Single Motor | 2 | 1h43 | 8h49 |
| MINI Cooper SE | 2 | 1h52 | 8h58 |
| BMW iX1 xDrive30 | 2 | 2h09 | 9h15 |
| Geely EX5 | 2 | 1h54 | 8h60 |
| Peugeot e-2008 | 2 | 1h01 | 8h07 |
| BYD Dolphin Mini | 3 | 2h09 | 9h15 |
| BYD Dolphin | 3 | 2h11 | 9h17 |
| BYD Yuan Pro | 3 | 2h03 | 9h09 |
| GWM Ora 03 Skin BEV48 | 3 | 2h11 | 9h17 |
| Fiat 500e | 3 | 1h34 | 8h40 |
| Renault Kwid E-Tech | 3 | 2h44 | 9h50 |
| Nissan Leaf | 3 | 2h31 | 9h37 |
| JAC E-JS1 | 3 | 2h47 | 9h53 |
| Geely EX2 | 3 | 1h43 | 8h49 |
| Chevrolet Spark EUV | 3 | 2h05 | 9h11 |
| CAOA Chery iCar | 4 | 2h38 | 9h44 |
As paradas deste corredor
- [SHOP GO] Posto EJM | Petropolis - RJ | CCS2 | 40 kW Petrópolis
- Graal Silvio's
- Circuito dos Inconfidentes
- [150kW] Shell Recharge | Amigão de Itaipava Petrópolis
- Chefão (estacionamento coberto)- Eletroposto By Minas Energia (app Tupi)- 40 kW Nova Lima
- Posto Route 040 [Now Charge 150KW] Matias Barbosa
- Petrobras Curva Do Retiro Nova Lima
- Vancenergy
- Volvo - Moinho - Juiz de Fora, MG Juiz de Fora
- Graal Juiz De Fora Juiz de Fora
- [150kW] Shell Recharge | Posto Roselanche - MG Barbacena
Redes de recarga rápida no corredor
EZVolt · Eletrograal · NOW CHARGE · Plug&Go · Shell Recharge · Spott · Tupinambá · WEMOB
Antes de sair
Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.
Veja também os carregadores em Rio de Janeiro e em Belo Horizonte.