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Goiânia a Belo Horizonte de carro elétrico

888 km · 12h12 de direção · 68 carregadores rápidos na estrada · BR-153, BR-262

São 888 km por BR-153 e BR-262 com 68 carregadores rápidos no trecho interurbano e um vão máximo de 163 km sem DC, começando por volta do km 362. Todos os 30 veículos simulados chegam, mas 6 deles só fecham a conta parando em carregador lento: Volvo EX30 nas duas versões de maior bateria, Kwid E-Tech, iCar, E-JS1 e GAC Aion V. Um BYD Seal resolve com 2 paradas; o Aion V também para 2 vezes, porém acumula 7h24 de recarga por depender de AC.

O contraste explica a rota. O problema aqui está na potência que os pontos realmente entregam, e não na distância entre eles.

O número na placa não é o número no cabo

Em nenhum outro corredor a diferença entre potência anunciada e potência medida aparece tanto, e três paradas explicam por que o planejamento precisa usar a segunda:

Quem depende de uma parada curta no meio do trajeto deve mirar Uberlândia ou Araxá, onde há alternativas, e não os pontos isolados da BR-262.

Preparação que evita parada perdida

Tarifa que muda com o horário

No Hotel Dona Beja, em Araxá, o kWh custa R$ 1,80 das 20h às 17h e R$ 2,80 das 17h às 20h. Numa viagem de 12h de direção, escolher se a parada de Araxá cai antes ou depois das 17h é uma decisão de dezenas de reais, e das poucas do corredor em que o motorista tem controle total.

No sentido Belo Horizonte → Goiânia

A infraestrutura é a mesma e o vão de 163 km continua no mesmo lugar. A diferença é que, saindo de BH, você atravessa o trecho mais fraco da BR-262 com a bateria ainda alta e chega à região de Uberlândia, a mais bem servida do corredor, na hora de precisar. É o sentido mais confortável dos dois.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 163 km, logo após o km 362. 24 dos 30 veículos fecham só com DC; 6 só chegam usando uma parada AC lenta.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 172 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de Goiânia e Belo Horizonte). Somando as pontas seriam 240, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Dolphin Plus22h2214h34
BYD Seal21h0513h17
BYD Tan EV22h5915h11
GWM Ora 522h0314h15
Volvo C40 Recharge22h0314h15
Volvo EX30 Extended Range2 (1 em AC lenta)4h1516h27
Volvo EX30 Twin Motor2 (1 em AC lenta)4h2316h35
Mercedes-Benz EQA 250+22h1814h30
Renault Mégane E-Tech21h5414h06
GAC Aion V2 (1 em AC lenta)7h2319h35
GWM Ora 03 BEV5833h1215h24
GWM Ora 03 GT33h3015h42
Volvo EX30 Single Motor32h0214h14
BMW iX1 xDrive3032h3014h42
Geely EX532h3714h49
GAC Aion Y33h0115h13
BYD Dolphin42h3114h43
BYD Yuan Plus (Atto 3)43h4315h55
GWM Ora 03 Skin BEV4842h2714h39
MINI Cooper SE43h0515h17
Peugeot e-200841h3313h45
BYD Dolphin Mini53h1915h31
BYD Yuan Pro52h5315h05
Fiat 500e52h0214h14
Nissan Leaf53h2815h40
Geely EX252h2114h33
Chevrolet Spark EUV53h1615h28
Renault Kwid E-Tech7 (1 em AC lenta)5h5718h09
CAOA Chery iCar7 (1 em AC lenta)5h17h12
JAC E-JS17 (1 em AC lenta)5h3917h51

As paradas deste corredor

Redes de recarga rápida no corredor

EZVolt · Enel X · Ev Eletroposto · Intelbras · On-Charge · Shell Recharge · Spott · Tupinambá · WEMOB · Zletric

Antes de sair

Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.

Veja também os carregadores em Goiânia e em Belo Horizonte.

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