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Brasília a Salvador de carro elétrico

1447 km · 23h12 de direção · 35 carregadores rápidos na estrada · BR-020, BR-242

São 1.448 km por BR-020 e BR-242 com apenas 32 carregadores rápidos no trecho interurbano, menos de um a cada 45 km, e mal distribuídos. O maior vão sem DC tem 284 km e começa por volta do km 528, no oeste da Bahia. É o número que decide a viagem: dos 30 veículos simulados, 2 não fecham o trajeto (CAOA Chery iCar e JAC E-JS1) e 10 só chegam parando em carregador lento.

Essa é a diferença prática entre este corredor e quase todos os outros do país. Aqui a tomada AC não é plano B de emergência: para um terço da frota simulada, ela faz parte do roteiro. Um Dolphin Mini fecha a viagem, mas com 7 paradas e 9h12 de recarga acumulada, uma delas em corrente alternada.

Leve o carregador portátil

Duas das paradas que os planos usam no oeste baiano não são eletropostos, são tomadas:

Quem sai de Brasília rumo a Salvador em um carro de bateria pequena deveria tratar o carregador portátil como item obrigatório, não como acessório.

Ligue antes de contar com o ponto

O corredor tem poucos pontos e vários deles com histórico de indisponibilidade, o que torna a confirmação prévia parte do planejamento:

Onde a rota fica fácil de novo

A partir de Feira de Santana o cenário muda: a EletricaRR opera vários pontos de alta potência ali (240 kW e 120 kW no Posto Gasauto Tomba, 180 kW mais três de 40 kW no Gasauto Noide) com tarifa noturna de R$ 1,39/kWh das 21h às 18h. Se puder programar a chegada, o último terço da viagem é o mais barato e o mais rápido.

Uma alternativa que dispensa app no meio do caminho: a Plug Scherer de Rosário, na Bahia, é liberada por QR code, coberta e com restaurante ao lado.

No sentido Salvador → Brasília

Mesma infraestrutura, e o vão de 284 km continua sendo o obstáculo, só que agora ele aparece depois de você já ter atravessado o oeste baiano. A recomendação é oposta à do sentido inverso: encha em Barreiras ou Correntina antes de entrar no trecho vazio, porque do lado goiano os pontos são poucos e a cidade seguinte pode estar fechada quando você chegar.

Onde aperta

O maior trecho sem carregador rápido é de 294 km, logo após o km 913. 1 dos 30 veículos fecham só com DC; 28 só chegam usando uma parada AC lenta e 1 não completam o trajeto.

Contagem de carregadores rápidos entre as duas cidades, excluindo os 173 que ficam nos primeiros e últimos 30 km (malha urbana de Brasília e Salvador). Somando as pontas seriam 208, número que mede densidade urbana e não cobertura de estrada.

Quantas paradas por veículo

Simulação de referência: 25 °C, saindo com 100% e chegando com 15%, condução moderada. Dia quente gasta mais com ar-condicionado e dia frio com aquecimento, então refaça a simulação com o seu carro e o clima de hoje.

VeículoParadasTempo recarregandoTempo total
BYD Seal32h4425h55
BYD Tan EV4 (1 em AC lenta)19h0742h18
Volvo C40 Recharge4 (1 em AC lenta)13h4136h52
Volvo EX30 Extended Range4 (1 em AC lenta)7h0530h16
Volvo EX30 Twin Motor4 (1 em AC lenta)7h0830h19
Mercedes-Benz EQA 250+4 (1 em AC lenta)5h4928h60
GAC Aion V4 (1 em AC lenta)12h2735h38
BYD Dolphin Plus5 (1 em AC lenta)6h1229h23
BYD Yuan Plus (Atto 3)5 (1 em AC lenta)7h1730h28
GWM Ora 03 BEV585 (1 em AC lenta)5h2628h37
GWM Ora 03 GT5 (1 em AC lenta)6h0429h15
GWM Ora 55 (1 em AC lenta)4h2927h40
Volvo EX30 Single Motor5 (1 em AC lenta)4h0927h20
MINI Cooper SE5 (1 em AC lenta)4h5728h08
BMW iX1 xDrive305 (1 em AC lenta)5h1028h21
Renault Mégane E-Tech5 (1 em AC lenta)3h0926h20
Geely EX55 (1 em AC lenta)5h0828h19
GAC Aion Y5 (1 em AC lenta)7h0130h12
Fiat 500e6 (3 em AC lenta)8h3731h48
Geely EX26 (3 em AC lenta)12h3735h48
Peugeot e-20086 (3 em AC lenta)11h3434h45
BYD Dolphin Mini7 (4 em AC lenta)12h3435h45
BYD Dolphin7 (4 em AC lenta)12h1735h28
GWM Ora 03 Skin BEV487 (4 em AC lenta)10h0233h13
BYD Yuan Pro8 (3 em AC lenta)13h4436h55
Chevrolet Spark EUV8 (3 em AC lenta)13h1736h28
Nissan Leaf9 (4 em AC lenta)12h3035h41
Renault Kwid E-Tech11 (4 em AC lenta)11h3934h50
CAOA Chery iCar11 (4 em AC lenta)12h2135h32
JAC E-JS1não fechan/dn/d

As paradas deste corredor

Onde dormir no meio do caminho

Somando as 23 h de direção às até 19,1 h de recarga do carro mais lento da tabela, o trajeto passa de um dia. Quem quebra a viagem em dois costuma dormir em Bom Jesus da Lapa, perto do km 651 — está na rota e tem carregador público.

Vale filtrar a hospedagem por tomada antes de reservar: Bom Jesus da Lapa tem carregador público, mas depender dele de madrugada é pior do que carregar dormindo. Veja quais são os hotéis com carregador na Bahia.

Redes de recarga rápida no corredor

BR Super Carga · ChargeOn · EZVolt · GreenV · MOVEV · On-Charge · Plug&Go · Tupinambá · VAPT · movE

Antes de sair

Esta página mostra o cenário de referência para os 30 veículos do nosso catálogo. O que ela não pode saber é qual é o seu carro, nem quais destes carregadores estão online, ocupados ou quebrados agora. Abra o planejador, escolha o seu veículo e ele descarta os pontos fora do ar e refaz as paradas.

Veja também os carregadores em Brasília e em Salvador.

Planeje esta rota

Os números acima são o cenário de referência dos 30 veículos do catálogo. Para ver as paradas do seu carro, escolha o modelo abaixo.

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